美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是我們大家都比較熟悉的，美團(tuán)是如何從一點(diǎn)一滴做到如此大呢？背后暗藏哪些商機(jī)？資本改變了美團(tuán)、滴滴們，而這些公司也反過(guò)來(lái)改變了資本。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是個(gè)什么樣的公司？這事越來(lái)越難說(shuō)清楚了。

一單 14 元補(bǔ)貼在上海燒錢搶滴滴生意。10 億美元現(xiàn)金、17 億股份、再接手 10 億債務(wù)買下摩拜。持續(xù)燒錢不見(jiàn)盈利的共享單車市場(chǎng)，也成了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的生意。

摩拜的管理團(tuán)隊(duì)將保持不變，美團(tuán) CEO 王興則將出任摩拜董事長(zhǎng)。在美團(tuán)公開(kāi)披露的超過(guò) 40 起對(duì)外投資中，收購(gòu)摩拜的這一筆也是的一筆。

在阿里巴巴、騰訊、百度三個(gè)老巨頭以外。中國(guó)出手最闊綽的互聯(lián)網(wǎng)公司數(shù)美團(tuán)、滴滴和京東了。

滴滴收購(gòu)快的和 Uber 中國(guó)屬于結(jié)束同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。至于收入狀況遠(yuǎn)比這兩個(gè)公司更健康的京東，買的基本是電商，并且至今沒(méi)有一個(gè)單筆 10 億美元的交易。

一個(gè)個(gè)新市場(chǎng)、一筆筆大收購(gòu)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)起家的“美團(tuán)”和“點(diǎn)評(píng)”已經(jīng)是它諸多業(yè)務(wù)里比較次要的存在，它也成了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司里最特別的存在。

團(tuán)購(gòu)、外賣、酒旅、打車……這些都只是美團(tuán)的一部分在最近的一次組織架構(gòu)調(diào)整中，美團(tuán)將旗下的業(yè)務(wù)按照到店、到家、旅行、出行四個(gè)場(chǎng)景，劃分為新到店事業(yè)群、大零售事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群和出行事業(yè)部。

相比起一年前的那一次內(nèi)部調(diào)整，最主要的變化是，美團(tuán)公司內(nèi)設(shè)立新的大零售事業(yè)群，統(tǒng)籌生鮮零售、外賣、配送和餐飲 B2B 等業(yè)務(wù)，大零售事業(yè)群總裁是王慧文。

另外，曾經(jīng)負(fù)責(zé)啟動(dòng)美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)的王慧文還負(fù)責(zé)新的出行事業(yè)部，后者的定位是“為消費(fèi)者提供更豐富、優(yōu)質(zhì)的出行選擇”。

新到店事業(yè)群，是將“原到店餐飲、餐飲生態(tài)、到店綜合及智能支付業(yè)務(wù)”重組而來(lái)，主要是團(tuán)購(gòu)和到店零售業(yè)務(wù)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是這個(gè)領(lǐng)域的。

不過(guò)去年下半年阿里巴巴將口碑并入其新零售體系，口碑開(kāi)始大力度推廣其獨(dú)立應(yīng)用?？诒?2017 年 1 月融資后估值為 80 億美元，而海外的對(duì)標(biāo)公司 Groupon 和 Yelp 都已經(jīng)上市，市值則分別是 24.5 億美元和 35.1 億美元。

大零售事業(yè)群包括生鮮零售、外賣、配送等業(yè)務(wù)。根據(jù)極光大數(shù)據(jù) iApp 監(jiān)測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，截至 2017 年 7 月餓了么收購(gòu)百度外賣之前，外賣類應(yīng)用在全國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶中的滲透率只有 11.1%。但在這個(gè)市場(chǎng)里，三家外賣已經(jīng)拿下了中國(guó) 96.7% 的份額。4 月初，阿里巴巴以 95 億美元的估值全資收購(gòu)餓了么。外賣這個(gè)市場(chǎng)變成了美團(tuán)與阿里巴巴的對(duì)抗，也基本上變成了騰訊與阿里巴巴之爭(zhēng)。

酒旅事業(yè)群是從住宿事業(yè)部升級(jí)而來(lái)的，美團(tuán)進(jìn)入旅游行業(yè)是在 2012 年，主要是銷售酒店團(tuán)購(gòu)產(chǎn)品，幾年下來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)：2017 年全年，美團(tuán)旅行酒店入住間夜總量超過(guò) 2 億。這個(gè)行業(yè)里的是攜程，市值 224.6 億美元。此外，美團(tuán)還有一個(gè)上線一年多不溫不火的榛果民宿，也歸在酒旅事業(yè)群之下，在這個(gè)領(lǐng)域美團(tuán)的市場(chǎng)份額不在前三之列，排在途家、小豬和 Airbnb 中國(guó)的后面。

美團(tuán)的出行事業(yè)部是最年輕的一個(gè)業(yè)務(wù)，從 2017 年情人節(jié)美團(tuán)打車在南京上線起算，這個(gè)業(yè)務(wù)也不過(guò)做了一年多的時(shí)間。按照美團(tuán)點(diǎn)評(píng) CEO 王興接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)的說(shuō)法，網(wǎng)約車服務(wù)跟外賣同樣是基于位置的服務(wù)（LBS），說(shuō)兩者相似點(diǎn)在“偏線下結(jié)合、各個(gè)城市布點(diǎn)、用互聯(lián)網(wǎng)提升體驗(yàn)、降低成本”。

在去年年底一輪 40 億美元融資后，這個(gè)行業(yè)老大滴滴的估值是 560 億美元，排在美團(tuán)打車前面的對(duì)手還有首汽約車、神州專車、易到以及更名不久的嘀嗒。

現(xiàn)在在美團(tuán)的業(yè)務(wù)線里，又加上了一個(gè)不但沒(méi)利潤(rùn)，連收入也很有限卻欠了巨額債務(wù)的共享單車生意。